11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的氫動力自動化軌道吊、運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果，領軍當今世界先進的全自動化碼頭科技水平。

據了解，此次投產運營的二期工程岸線長660米，2個泊位，設計吞吐能力170萬標準箱/年，配備9臺雙小車岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來，建設團隊科學組織、強力攻關、共同努力，僅用一年半時間就實現了碼頭的投產運營，僅為全球同類碼頭建設周期的1/5。在建設過程中，建設研發團隊堅持以創新引領未來，6項前沿技術應用其中，繼續為世界港口貢獻更加智能、先進的;青島模式;中國方案。

首創氫動力自動化軌道吊。取消傳統由高壓卷盤電纜、卷盤裝置、變壓器、高壓柜、整流器等組成的市電供電模式，自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕了設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，而且發電效率高，用氫替代石油和煤炭，軌道吊實現完全零排放，對環境保護具有深遠的意義。

據測算，以氫燃料電池加鋰電池組的動力模式實現了能量回饋的最優利用，使軌道吊每箱耗電下降約3.6%；使單機節省動力設備購置成本約20%，以年吞吐量300萬TEU測算，每年減少二氧化碳排放約2萬噸，減少二氧化硫排放約697噸。

首創運用5G+自動化技術;。建設研發團隊緊跟世界5G科技發展趨勢，在全球率先完成了運用;5G+自動化技術;實現碼頭全覆蓋，成功實現在5G網絡下的岸橋、軌道吊自動控制操作、抓取和運輸集裝箱及高清視頻大數據回傳等場景的應用。

針對智慧港口的嚴苛要求，積極探索滿足控制信息、多路視頻信息等高效可靠傳輸的新路徑。建設團隊與華為、聯通等公司聯手創新攻關，探索應用5G技術低時延、高帶寬、高可靠、大容量等特性,結合基于 5G 虛擬園區網的港口專網方案、端到端應用組件，為解決好港口自動化設備通訊問題提供了全新解決方案。經測試，二期自動化碼頭大型設備通訊實現了低時延（20ms以內）、大帶寬（上行200Mbps以上，下行1000Mbps以上），抗干擾強，頻譜穩定，為智能港口應用構建了低成本、更便捷的信息高速公路。

中國港口原創黑科技組合融入。除了氫動力和5G技術外，這座碼頭還驚艷推出了一系列世界領先的中國港口原創;黑科技;組合，充分展示了山東港口多年厚積薄發的雄厚科技實力。

全球首創機器視覺+自動化技術。能夠以AI智能自動識別實現陸側外集卡智能、安全、高效作業，平均每作業循環時間減少約25秒，提升堆場作業效率13%。

全球首創智慧監管系統。以智能管理系統實現自動化碼頭無人、順勢、高效監管，形成了覆蓋全作業流程的智能監管解決方案，開創了自動化碼頭智慧監管新模式。每箱監管時間節約65%、提升碼頭效率3.2%，提高了物流效率、降低了物流成本。

全球首創三維可視化運維平臺。具有以三維可視化全視角實時展示港口全貌和生產作業，實時展示岸橋、軌道吊、AGV的動作級作業狀態，實時展示堆場動態堆存情況和海陸側交互區作業狀態，實現任意時段生產作業歷史回放、回溯，實時進行生產信息綜合匯總、事件報警、趨勢預警等10大功能。

全球首創基于商業智能（BI）的自診斷系統。具有大數據分析、自診斷預警、異常識別、狀態監測等功能特點，讓數據真正對碼頭公司的運營決策起到有力支持作用。

據介紹，面向未來，山東港口在全自動化碼頭和智慧綠色港口領域，將積極致力于在氫能推廣、人工智能、5G運用、大數據、云平臺、自動化控制技術等現代科學技術應用，持續開發應用新的世界一流科技成果，使碼頭的生產裝備更加自動化、生產管理系統更加智能化，加速科技與業務的全面深度融合，吸引物流、商流、信息流、貨流、人流等航運要素集聚，為全球智慧港口;綠色港口;發展貢獻更多的中國方案;中國智慧與中國力量。（中國日報青島記者站）來源：中國日報網