渣土車是城市建設(shè)中不可或缺的一部分，但當前的渣土車運輸卻存在著很多問題，超速行駛，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)；超限超載，嚴重破壞路面；拋灑滴漏，隨意傾倒，城市環(huán)境遭受破壞；運營時間、路線不規(guī)范，影響市民正常工作、生活；尾氣超標，空氣污染嚴重；未智能化統(tǒng)一管理，監(jiān)管難度大，使得渣土運輸已成為美麗城市建設(shè)中的不和諧音符。一直以來，渣土車管理散、亂、差，對社會環(huán)境和安全造成了較大的影響。

渣土車設(shè)計不專業(yè)，存在很多視覺盲區(qū)，質(zhì)量差，整體可靠性低，安全系數(shù)低，不僅特別容易導(dǎo)致事故，還不符合城市渣土運輸規(guī)定。渣土車貨箱破損、沒有防塵蓋，渣土車司機亂開、亂倒現(xiàn)象屢禁不止，對環(huán)境造成了嚴重污染。此外，渣土車超速、超載現(xiàn)象層出不窮，由此造成的事故頻頻發(fā)生。因交通違法高發(fā)、屢屢發(fā)生撞人事件、污染城市環(huán)境、影響居民生活，渣土車成為了輿論討伐的對象。原本是城市建設(shè)不可或缺的渣土車，一時成為了人們談之色變的“瘋狂殺手”。

隨著4G移動互聯(lián)網(wǎng)、AI視頻分析、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)日益發(fā)展。有效利用AI視頻分析、物聯(lián)網(wǎng)、4G無線視頻監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，為監(jiān)管部門治理工地及渣土運輸管理提供了高效的智能化、信息化的服務(wù)。日常更方便的管理渣土車輛“超高超載”、“帶泥上路”等城市道路污染市及容環(huán)境破壞問題。

建立監(jiān)控系統(tǒng)后能實現(xiàn)以下功能：

1.拋灑滴漏

渣土車/泥頭車/自卸車在運輸過程中，貨箱內(nèi)的裝載物（主要是石料、泥沙、建筑廢料等）時常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，嚴重影響道路衛(wèi)生環(huán)境。解決方案：采用4G視頻一體機+渣土專用分析儀，渣土專用分析儀安裝在貨箱篷布保護罩下方，對貨箱進行拍攝，可根據(jù)拍攝到的貨箱畫面，自動識別貨箱狀態(tài)，包括密閉、空重、舉升，并將貨箱狀態(tài)信息經(jīng)由4G視頻一體機上傳至平臺，執(zhí)法人員可通過手機APP或坐席大屏幕查看貨箱狀態(tài)視頻，對司機違規(guī)行為進行手動糾正。

2.不按規(guī)定路線行駛

渣土監(jiān)管部門給渣土運輸專門制定了固定的運輸時間和運輸路線，但許多駕駛員認為多拉一趟便可多賺一趟的錢，于是想方設(shè)法抄近路，偏離規(guī)定運輸路線行駛。

解決方案：采用具有定位功能的4G視頻一體機和渣土車監(jiān)控管理平臺，對渣土車的位置進行實時監(jiān)控，執(zhí)法人員可通過平臺下發(fā)渣土運輸核準證，核準證中規(guī)定了該輛渣土車的運輸時間和運輸路線，渣土車司機應(yīng)當根據(jù)規(guī)定的時間、路線進行運輸，若監(jiān)測到渣土車不在規(guī)定時間內(nèi)、偏離規(guī)定線路運輸渣土，則對司機進行提醒，同時可將該報警信息推送至平臺，通知坐席人員和執(zhí)法人員。

3.隨意傾倒，違規(guī)傾倒

渣土監(jiān)管部門設(shè)置特定時間段內(nèi)指定輛渣土車的固定的消納場，但許多駕駛員為了多獲利，在運輸中途就將渣土偷倒亂倒，造成城市污染嚴重，甚至造成交通事故。

解決方案：通過4G視頻一體機控制舉升，從而控制車輛限制貨箱舉升，執(zhí)法人員可通過平臺下發(fā)渣土運輸核準證，核準證中規(guī)定了該輛渣土車傾倒渣土的消納場位置，渣土車駕駛員應(yīng)當根據(jù)核準證要求到指定的消納場去傾倒渣土，若駕駛員想要中途偷倒亂倒渣土，可限制貨箱舉升。

4.無證駕駛

渣土運輸行業(yè)普遍存在渣土車主為了最大限度的將自己的車輛使用于渣土運輸，其中很大一部分駕駛員并不具備駕駛渣土車的資質(zhì)，無上崗證或無證駕駛的情況時有發(fā)生。

解決方案：通過DSM攝像頭的AI視頻分析，司機在啟動渣土車前，需要通過攝像頭拍攝司機人臉照片，結(jié)合司機的證件照，通過人臉識別技術(shù)實現(xiàn)對司機身份的驗證；若驗證不通過，則車輛無法啟動。

5.疲勞駕駛

運輸過程中，由于生理疲勞，駕駛員往往會不由自主的發(fā)生打瞌睡、閉眼等行為，造成了嚴重的交通安全隱患。

解決方案：：通過DSM攝像頭的AI視頻分析，用于實時監(jiān)控司機狀態(tài)，可識別出司機是否存在疲勞駕駛行為，對司機進行提醒，并且控制ECU對車輛限速；同時上傳疲勞駕駛行為的視頻至平臺，坐席人員也可通過對講設(shè)備進行人工提醒。

6.分心駕駛

渣土車/泥頭車/自卸車司機常常會發(fā)生抽煙、看手機、打電話等分心駕駛行為，導(dǎo)致車道保持能力減弱，一旦發(fā)生突發(fā)事件，駕駛員則極有可能因反應(yīng)不及，造成嚴重的交通事故。

解決方案：通過DSM攝像頭的AI視頻分析，攝像頭用于實時監(jiān)控司機狀態(tài)，可識別出司機的分心駕駛行為，如：抽煙、看手機、打電話等，對司機進行提醒，并且控制ECU對車輛限速；同時將司機疲勞駕駛行為的視頻上傳至平臺，坐席人員也可通過對講設(shè)備進行人工提醒。

7.碰撞預(yù)警

渣土車司機由于疲勞駕駛或分心駕駛等原因，造成司機對前方道路狀況掌握不夠充分，車道保持能力減弱，對于突發(fā)事件不能及時作出反應(yīng)，難以避免的發(fā)生碰撞事故。

解決方案：通過ADAS攝像頭的AI視頻分析，ADAS攝像頭可識別車輛前方的行車、行人，通過識別自身車速，以及與前方行車、行人的實時距離，則對司機進行提醒。ADAS攝像頭還可識別車輛違規(guī)變道（未打方向燈進行變道），并將司機違規(guī)駕駛行為的視頻上傳至平臺，坐席人員也可通過對講設(shè)備進行人工提醒。

8.右側(cè)盲區(qū)

渣土車因駕駛室位于車輛左前方，車輛右前方存在2m的視覺盲區(qū)，當渣土車在進行右拐動作時，往往會因為難以發(fā)現(xiàn)右側(cè)盲區(qū)內(nèi)的行人而發(fā)生碾壓事故。

解決方案：通過右側(cè)攝像頭與雷達監(jiān)測聯(lián)動，攝像頭安裝在車輛右側(cè)后方，對準車輛右側(cè)前方的2m盲區(qū)進行拍攝，一旦檢測到2m盲區(qū)內(nèi)有行人，則對司機進行提醒，同時可通過內(nèi)屏切換畫面，顯示2m盲區(qū)內(nèi)的行人狀態(tài)視頻。

9.故意破壞設(shè)備

一些駕駛員為了逃避監(jiān)管，會蓄意破壞損毀車輛上安裝的智能設(shè)備，如：主機、攝像頭等。解決方案：在啟動車輛前，需要對所有車載部件進行開機自檢，自檢不通過則自動進行鎖車，既無法啟動車輛。

以上各種功能實現(xiàn)了對渣土運輸行業(yè)的智能化管理，加強了對渣土運輸公司和對駕駛員的管理。可實現(xiàn)遠程定位、查詢地理位置、工況、報警狀態(tài)等信息、通過駕駛行為記錄，分析發(fā)動機油耗，改變駕駛員的駕駛習慣，降低車輛油耗；具有遠程診斷功能，通過智能管理系統(tǒng)，對車輛存在問題進行檢查，遠程在線處理問題；防盜、防拆：環(huán)保蓋、發(fā)動機與北斗系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)車輛防盜，環(huán)保蓋防拆保證駐車時的車輛安全；防疲勞駕駛，監(jiān)控車輛運行時間和停車時間等，進行疲勞駕駛識別并進行語音提醒。