近日，《GB/7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準第 2 號修改單規(guī)定，“乘用車應配備符合《GB/39732-2020汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》,規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）；若配備了符合《GBT 38892-2020車載視頻行駛記錄系統(tǒng)》，規(guī)定的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)，應視為滿足要求”，自2022 年1月1日起對新生產(chǎn)的車輛實施。

EDR是什么？

EDR全稱Event Data Recorder，是汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關鍵數(shù)據(jù)（速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等）。比方說，你在行車過程中踩了幾腳油門，轉(zhuǎn)了幾個彎，方向盤轉(zhuǎn)向角度如何都可以記錄在當中。EDR能夠提供的信息遠勝于行車記錄儀，它，才是汽車行業(yè)里名正言順的“黑匣子”！

EDR主要用應于行車事故的分析和判定，在之前轟轟烈烈的特斯拉女車主維權(quán)事件中，EDR就曾起到過重要作用。

其實，國外汽車行業(yè)早已對EDR的配備有政策要求： 2019 年美國上市的新車中 99% 都有 EDR、韓國自 2015 年 12 月強制安裝（包括存量車）、歐洲要求于 2022 年 3 月新車強制安裝，2024 年 3 月，存量車也要安裝。所以，國內(nèi)的普及也是迫在眉睫，機動車對于EDR的需求也迫在眉睫。